カニ２４形１００番代
　東京口の荷物取扱い併用列車を置換える目的としたため、荷物室の拡大を中心に設計変更が行わ
れ、昭和５２年と５５年に新潟、富士重で１６両が製造された。０番代との変更点は以下の通り。
・荷物室の荷重を３ｔから５ｔに変更した。そのため車体長が１９５００mmとなった。
・後位側が切妻形状、また貫通構造となり外妻開戸に列車名表示器を取り付けた。
・荷物室の屋根は０番代ではモニター屋根だったが丸屋根に変更された。
・燃料タンクは防火対策を強化した。また容量は運用区間の変更に伴い２２００Lから２０００Lに減量した。　

	カニ２４　１０１ ２００３・８　横浜駅 金帯・３本 １９７７・７・１９（新潟）　カニ２４　１０１ ２００６・６・８　　　　　　廃車
	カニ２４　１０２ ２００３・８　大宮駅 金帯・３本 雨樋露出 １９７７・８・２３（新潟）　カニ２４　１０２
	カニ２４　１０３ ２００４・８　横浜駅 銀帯 １９７７・９・５（新潟）　カニ２４　１０３ ２００８・８・１１　　　廃車
	カニ２４　１０４ ２００３・８　横浜駅 ステンレス帯 １９７７・９・１４（新潟）　カニ２４　１０４ ２００８・１１・１３　　　廃車
	カニ２４　１０６ ２００２・８　弘前駅 撮影　伊藤正宏氏 ステンレス帯 １９７７・７・２５（富士）　カニ２４　１０６ ２００８・１１・１３　　　廃車
	カニ２４　１０８ ２００３・８　大阪駅 ステンレス帯 １９７７・９・２０（富士）　カニ２４　１０８ ２００８・１０・３　　　廃車
	カニ２４　１０９ ２００２・８　青森駅 金帯・３本 雨樋露出 １９７７・１２・５（新潟）　カニ２４　１０９
	カニ２４　１１０ ２００３・６　横浜駅 金帯・３本・黒Ｈ １９７８・１・９（新潟）　カニ２４　１１０ ２００６・６・８　　　廃車
	カニ２４　１１２ ２００７・１０　大宮駅 金帯・３本・黒Ｈ・発電装置を更新している 屋根上のラジエターファンが２基になっている 両サイド共ガラリ窓が埋められている 非貫通になっている １９７７・１２・１９（新潟）　カニ２４　１１２
	カニ２４　１１４ ２００２・７　大宮駅 白帯 １９８０・９・１７（新潟）　カニ２４　１１４ 2007・12・3　　　廃車
	カニ２４　１１６ ２００７・７　大宮駅 白帯 １９８０・９・１９（富士）　カニ２４　１１６

　
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