Ｅ２６系
　１９９９年７月１６日から上野−札幌間に運転を開始した特急「カシオペア」用に開発された新系列寝台客
車。ステンレス構体の２階建て２人用個室寝台車を主体とする構成で、スロネフＥ２６形・スロネＥ２６，２７形
・階下に厨房等を配す食堂車マシＥ２６形・ラウンジカー及び電源車のカハフＥ２６形からなる。
　快適空間の実現を目指した豪華仕様は好評を呼び、寝台列車に新たな魅力を創造した。尚内装工事に
は建築内装の工法を採用、電気指令式ブレーキやボルスタレス台車、密着連結器（客車間のみ）の採用も
客車としては目新しい。１２連１編成のみのため隔日１往復の運転である。また後に予備電源車としてカニ
２４形改造のカヤ２７形が用意された。配置は全て尾久客車区である。
　編成は上野方１・２号車をグレードの高いＡ個室車（スロネフＥ２６・スロネＥ２６）、３号車を食堂車（マシＥ
２６）、４〜１１号車をＡ個室車（スロネＥ２７）、そして１２号車を電源装置付きのラウンジカー（カハフＥ２６）と
している。
　車内設備としては、スロネフＥ２６形とスロネＥ２６形はメゾネットタイプの個室を３室と平屋タイプの個室を
１室から構成している。メゾネットとスロネフＥ２６の展望タイプを「カシオペア・スイート」、スロネＥ２６の平屋
タイプを「カシオペア・デラックス」としている。各個室共通設備としてＡＶ出力装置、照明・空調等のコントロ
ールパネル（時計組込）、非常ブザー、便所・洗面所・シャワーユニット、クロゼット、ルームサービス用イン
ターホン、テンキー式個室錠を備えている。一方スロネＥ２７のＡ個室タイプは「カシオペア・ツイン」としてい
る。車端室２室、階下室及び階上室を各４室の計１０室から構成、このうち出入台（上野寄）の１室はエキス
トラベッド付で３名での利用を可能としている。各個室の共通設備としてはＡＶ出力装置、照明・空調等のコ
ントロールパネル（時計組込）、非常ブザー、便所・洗面所ユニット、テンキー式個室錠を備えている。共用
設備等の違いにより、０番代（リネン室付）、１００番代（車掌室付）、２００番代（共用トイレ付）、３００番代（
共用シャワー付）、４００番代（ミニロビー、自動販売機付）に区分している。
　発電装置は使用電力の増加に対応するため５２０ｐｓのＤＭＦ１５ＡＨＺ−Ｇ形ディーゼル機関とＤＭ１１１形
交流発電機の組合せにより、２組計８８０ｋｖAを供給している。
　台車はスロネフＥ２６は踏面ブレーキ＋１軸２ディスクブレーキ方式のＴＲ２５１と更に留置ブレーキを装備
したＴＲ２５１Ａを、カハフＥ２６は踏面ブレーキ＋１軸２ディスクブレーキ方式のＴＲ２５１Ｂと更に留置ブレーキ
が装備されたＴＲ２５１Ｃを、それ以外は踏面ブレーキ＋１軸１ディスクブレーキ方式のＴＲ２５０を履いている。
（予備電源車カヤ２７　５０１はＴＲ６６Ｃを履いている。）
　
　尚写真は上から上野方に順にならべている。

	スロネフＥ２６−１ ２００４・１２　大宮駅 「カシオペア・スイート」（展望タイプ） 　車端展望窓に面したスペースを居間としてソファーを、 　個室入口側を寝室として固定ベッド２台設置している。 「カシオペア・スイート」（メゾネットタイプ） 　階上を居間、階下を寝室としたメゾネットタイプの個室。 定員８名 １９９９・４・８（富士重）　スロネフＥ２６−１
	スロネＥ２６−１ ２００４・１２　大宮駅 「カシオペア・スイート」（メゾネットタイプ） 　階上を居間、階下を寝室としたメゾネットタイプの個室。 「カシオペア・デラックス」 　平屋タイプの個室で固定ベッド１台とソファーベッド２台 　を設置している。 定員８名 １９９９・４・８（富士重）　スロネＥ２６−１
	マシＥ２６−１ ２００４・１２　大宮駅 ２０１０・５　苫小牧駅 「ダイニングカー」 　展望の良い階上を食堂室に、階下に通抜け通路と従業 　員用寝室、便所、倉庫及び機器室を配置している。また 　上野方には階段２段分を嵩上げして厨房を設置している。 　従来の食堂車にはなかった設備として冷凍庫、サラマン 　ダー、フライヤーが搭載されている。また高温高圧処理 　システムによる無菌製造後に約７０度まで加温し、この温 　度を保ったままという「ホットテック」のシステムを利用して 　ルームサービスを提供している。 食堂定員２８名 １９９９・４・８（東急）　マシＥ２６−１
	スロネＥ２７−１０１ ２００４・１２　大宮駅 ２０１０・５　苫小牧駅 「カシオペア・ツイン」 　階上、階下及び札幌方平屋部で構成する個室で、設置 　するソファーベッドはそれぞれの座面を引出し、背ずりを 　倒してベッドにする。 「車椅子対応個室」 　上野方平屋部は車椅子でご利用頂けるよう空間を拡大 　した個室になっている。ベッドは枕木方向に２段式を設置 　、下段はソファーベッド、上段は仕切壁収納式。 定員２０名、車掌室が設けられている。 １９９９・４・８（新潟）　スロネＥ２７−１０１
	スロネＥ２７−４０２ ２００４・１２　大宮駅 ２０１０・５　苫小牧駅 「カシオペア・ツイン」 　階上、階下及び札幌方平屋部で構成する個室で、設置 　するソファーベッドはそれぞれの座面を引出し、背ずりを 　倒してベッドにする。 「カシオペア・ツイン」（エキストラベッド付） 　上野方平屋部の個室で他の「カシオペア・ツイン」と同様 　であるが仕切壁収納式のエキストラベッド等を設置して 　いる。 定員２０名、ミニロビーが設けられている。 １９９９・４・８（新潟）　スロネＥ２７−４０２
	スロネＥ２７−３０２ ２００４・１２　大宮駅 ２０１０・５　苫小牧駅 「カシオペア・ツイン」 　階上、階下及び札幌方平屋部で構成する個室で、設置 　するソファーベッドはそれぞれの座面を引出し、背ずりを 　倒してベッドにする。 「カシオペア・ツイン」（エキストラベッド付） 　上野方平屋部の個室で他の「カシオペア・ツイン」と同様 　であるが仕切壁収納式のエキストラベッド等を設置して 　いる。 定員２０名、シャワールームが設けられている。 １９９９・４・８（富士重）　スロネＥ２７−３０２
	スロネＥ２７−２０２ ２００４・１２　大宮駅 「カシオペア・ツイン」 　階上、階下及び札幌方平屋部で構成する個室で、設置 　するソファーベッドはそれぞれの座面を引出し、背ずりを 　倒してベッドにする。 「カシオペア・ツイン」（エキストラベッド付） 　上野方平屋部の個室で他の「カシオペア・ツイン」と同様 　であるが仕切壁収納式のエキストラベッド等を設置して 　いる。 定員２０名、共用トイレが設けられている。 １９９９・４・８（東急）　スロネＥ２７−２０２
	スロネＥ２７−１ ２００６・６　福島駅 ２００４・１２　大宮駅 「カシオペア・ツイン」 　階上、階下及び札幌方平屋部で構成する個室で、設置 　するソファーベッドはそれぞれの座面を引出し、背ずりを 　倒してベッドにする。 「カシオペア・ツイン」（エキストラベッド付） 　上野方平屋部の個室で他の「カシオペア・ツイン」と同様 　であるが仕切壁収納式のエキストラベッド等を設置して 　いる。 定員２０名、リネン室が設けられている。 １９９９・４・８（東急）　スロネＥ２７−１
	スロネＥ２７−４０１ ２００６・６　福島駅 「カシオペア・ツイン」 　階上、階下及び札幌方平屋部で構成する個室で、設置 　するソファーベッドはそれぞれの座面を引出し、背ずりを 　倒してベッドにする。 「カシオペア・ツイン」（エキストラベッド付） 　上野方平屋部の個室で他の「カシオペア・ツイン」と同様 　であるが仕切壁収納式のエキストラベッド等を設置して 　いる。 定員２０名、ミニロビーが設けられている。 １９９９・４・８（新潟）　スロネＥ２７−４０１
	スロネＥ２７−３０１ ２００４・１２　大宮駅 「カシオペア・ツイン」 　階上、階下及び札幌方平屋部で構成する個室で、設置 　するソファーベッドはそれぞれの座面を引出し、背ずりを 　倒してベッドにする。 「カシオペア・ツイン」（エキストラベッド付） 　上野方平屋部の個室で他の「カシオペア・ツイン」と同様 　であるが仕切壁収納式のエキストラベッド等を設置して 　いる。 定員２０名、シャワールームが設けられている。 １９９９・４・８（富士重）　スロネＥ２７−３０１
	スロネＥ２７−２０１ ２００６・６　福島駅 ２００２・５　大宮駅 「カシオペア・ツイン」 　階上、階下及び札幌方平屋部で構成する個室で、設置 　するソファーベッドはそれぞれの座面を引出し、背ずりを 　倒してベッドにする。 「カシオペア・ツイン」（エキストラベッド付） 　上野方平屋部の個室で他の「カシオペア・ツイン」と同様 　であるが仕切壁収納式のエキストラベッド等を設置して 　いる。 定員２０名、共用トイレが設けられている。 １９９９・４・８（東急）　スロネＥ２７−２０１
	カハフＥ２６−１ ２００６・６　福島駅 ２００２・５　大宮駅 眺望を考慮したハイデッカー構造のラウンジ室を設け、 床下には発電装置等を搭載する。室内は札幌方の約半 分を展望ラウンジ室としたほか、自動販売機、公衆電話、 機器室、車掌室、車販準備室を構成している。 座席定員１８名 １９９９・４・８（大宮）　カハフＥ２６−１
	予備電源車 カハフＥ２６−１の予備電源車。更新工事施工済車カニ２４ 　５１０からの改造。主な改造内容は荷物室内は車掌室を 撤去、荷物室内に仕切を新設して機器室と業務室に変更し た。新設した機器室には床下の蓄電池を移設し、真空トイレ 用空気タンクを設けている。新設した業務室には車販準備 室に相当する場所としてカート５台を置くスペースを確保し 冷蔵ケースも設けた。また業務室には空調設備もある。更 にＡＶ中央装置・車両情報装置、屋根上にはＢＳ・ＦＭアン テナ等を設置。前位側を密連に変え制御用栓受もＥ２６系 と連結できるようにして２４系との連結はできないことからＥ ２６系に編入された。尚ラウンジは設けられてない。
	カヤ２７　５０１ ２００７・９　大宮駅 ２００４・１２　大宮駅 元はカニ２４　５１１同様にカニ２４形１００番代を耐寒耐雪 化した電源車。５００番代でありながら銀帯のままだった が、しばらくして非貫通化とともに白帯に変更され異彩を 放っていた。 １９８０・９・８（新潟）　カニ２４　１１３ １９９０・１０・９（土崎）　カニ２４　５１０ ２０００・２・２５（大宮）　カヤ２７　５０１

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