オハネフ２５形２０００番代
ＪＲ九州は「ソロ」「レガートシート」に続き個室寝台車の中で最も乗車効率の高い「デュエット」（２人用
個室寝台車）を基本として、ＪＲ九州版に設計変更し、平成３年「なは」に投入することにした。２階建て２
人用個室が１１室で構成され種車は連結位置の関係からオハネではなくオハネフ２５形となり、従来の
番号に２０００番代を冠した。また改造工事は全て小倉工場とし３両登場している。
主な改造内容は寝室を１階に６室・２階に５室で枕木方向とし、１階の天井中央部は吹抜けとした。２階
は階段を室内に含み１・２階共入口は引戸である。また寝室の他に出入台側に機器室として１室を設け
リネンやオーディオ機器を格納した。個室側構体は寝室の窓配置が変更となるため全面的に取替えた。
通路は従来の位置であり通路・出入台・個室・階段の各部はタイルカーペット敷きとした。
個室は幅１９００㎜・奥行１９４５㎜で、ホテルの調度品を意識して調光スイッチ付壁灯、４チャンネルのＢ
ＧＭ装置、冷暖房調節装置、目覚まし時計、便所使用知らせ灯、換気扇等がありこれらは集中コントロ
ールパネルで操作できる様になっている。側窓カーテンは巻取り式、個室扉にはセキュリティーを考慮し
てテンキーシステムによる鍵を備え付けている。また温風暖房器、足元灯、読書灯、鏡、灰皿等も取付
いている。
２１０６・２１０８はオハネフ２５ １００番代、２２０９が２００番代からの改造となっているので車掌室側の
妻板形態が平妻・折妻と異なっている。また車体塗色・飾り帯は種車のままなのでステンレス帯が先の
２両は下の帯が貫通幌脇まであり、２２０９のみ妻コーナーで切れている。台車はＴＲ２１７Ｃ。
平成２０年廃区分番代となっている。
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オハネフ２５ ２１０６ ２００３・８ 大阪駅 ステンレス帯 １９７６・８・２４（新潟） オハネフ２５ １０６ １９９１・３・２０（小倉） オハネフ２５ ２１０６ ２００８・９・６ 廃車 |
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オハネフ２５ ２１０８ ２００５・９ 竹下駅 ステンレス帯 １９７６・８・２４（新潟） オハネフ２５ １０８ １９９１・４・２０（小倉） オハネフ２５ ２１０８ ２００９・２・２５ 廃車 |
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オハネフ２５ ２２０９ ２００３・８ 大阪駅 ステンレス帯 １９７７・１２・８（富士） オハネフ２５ ２０９ １９９１・３・２０（小倉） オハネフ２５ ２２０９ ２００８・１２・３０ 廃車 |