カニ２４　２３　　平成１４年１月上野駅
　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　２０系から寝台幅の拡大などのアコモ改良により好評を博していた１４系だが、床下に搭載
　　　　　　　　　　　　した電源装置から発する騒音や振動は不評であり、途中駅で分割などをしない列車では分
　　　　　　　　　　　　散電源方式の利点はあまりなかった。また昭和４７年１１月に発生した北陸トンネル火災事
　　　　　　　　　　　　故により、列車火災に対する車輌構造の見直しを検討した結果、再び集中電源方式を採用
　　　　　　　　　　　　した寝台車２４系を新製することとなった。
　　　　　　　　　　　　　この２４系は大別すると昭和４８年に製造された２４形、昭和４９年以降に製造された２５形
　　　　　　　　　　　　にグループ分けできる。２４形は昭和４８年に１１８両が製造されたグループでオロネ２４・オ
　　　　　　　　　　　　ハネ２４・オハネフ２４・マヤ２４の５形式で構成される。Ｂ寝台車は当初３段式であったが昭
　　　　　　　　　　　　和５８年までに２段式に改造された。
　　　　　　　　　　　　　２５形は昭和４９年から昭和５５年にかけて４１５両が製造されたグループで、オロネ２５・オ
　　　　　　　　　　　　ハネ２５・オハネフ２５・カニ２４で構成される。２４形との相違点は居住性の向上と省力化の
　　　　　　　　　　　　ためＢ寝台が２段式となった事である。しかし２４形の寝台区画をそのまま２段化したのでは
　　　　　　　　　　　　定員が大幅に減る為車内割付の変更や冷房装置も小型のＡＵ７７とし定員減を補っていた。

　　　　　　　　　　　　　私がこの車輌達に興味を持つ様になったのは、「カニ２４ １０２」を見てからです。
　　　　　　　　　　　　この車輌の食パンのような切妻に露出した雨樋、これがあのブルートレインなのか！！と、
　　　　　　　　　　　　とても大きな衝撃を受けたと共に、細分化された番代区分・１両ずつ異なる更新改造・・・
　　　　　　　　　　　　彼らを撮るのは今しかない！と思っていました・・・。


　　　　　　　　　　　　 オロネ２４形　　　　０番代　　 　　　 １００番代　　　　　　５００番代

　　　　　　　　　　　　 オロネ２５形　　　　０番代　　　　　　 ３００番代　　　　　　５００番代　　　　５５０番代

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　７００番代　　　　 ９００番代　　

　　　　　　　　　　　　 スロネ２４形　　　　５５０番代　　

　　　　　　　　　　　　 オロハネ２４形　　 ５００番代　　　　５５０番代

　　　　　　　　　　　　 オロハネ２５形　　 ５００番代 　　 　５５０番代　

　　　　　　　　　　　　 スハネ２５形　　　 ５００番代　

　　　　　　　　　　　　 オハネ２４形　　　 ０番代　　　　　　５５０番代　

　　　　　　　　　　　　 オハネ２５形　　　 ０番代 　　　　　 １００番代　　　　 　２５０番代　　　 　　５１０番代　ＮＥＷ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５２０番代　ＮＥＷ！！　　　　　　　５５０番代　 　　　　５６０番代　ＮＥＷ！！

　　　　　　　　　　　　 オハネフ２４形　　 ０番代　　　　 　５００番代

　　　　　　　　　　　　 オハネフ２５形　　 ０番代　　　　 　１００番代　　　　　　２００番代　　　　　　３００番代　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５００番代　ＮＥＷ！！　　　　　　　２０００番代

　　　　　　　　　　　　 オハ２４形　　　　　３００番代　　　　７００番代

　　　　　　　　　　　　 オハ２５形　　　　　５００番代　　　　５５０番代　ＮＥＷ！！

　　　　　　　　　　　　 オハフ２５形　　　　９００番代　　

　　　　　　　　　　　　 スハ２５形　　　　　３００番代

　　　　　　　　　　　　 オシ２４形　　　　　７００番代

　　　　　　　　　　　　 オシ２５形　　　　　９００番代　　

　　　　　　　　　　　　 スシ２４形　　　　　５００番代　

　　　　　　　　　　　　 マニ２４形　　　　　５００番代

　　　　　　　　　　　　 カニ２４形　　　　　 ０番代　　　　　 １００番代　　　　　　５００番代


　　　　　　　　　　　　 Ｅ２６系　


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　　　　　　　　　　　　参考文献
　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ車輛ハンドブック
　　　　　　　　　　　　　　国鉄客車・貨車ガイドブック
　　　　　　　　　　　　　　Ｒail Ｍagazine
　　　　　　　　　　　　　　鉄道ピクトリアル
　　　　　　　　　　　　　　国鉄新性能電車履歴表
　　　　　　　　　　　　　　形式２４系