スシ２４形５００番代
　２４系のオリジナルには無かった形式で、北斗星用の食堂車として、余剰となっていた特急形交直流電車
の食堂車サシ４８１・４８９形を客車化する事で誕生した。昭和６２年〜平成元年に苗穂・大宮・新津・松任・
吹田の各工場、車両所で８両が改造された。改造では２４系化工事として引き通し回路の変更、ブレーキ装
置のＣＬ化等が施工され、その他簡易運転台の撤去、防火対策、耐寒耐雪改造等である。食堂部分は内装
が豪華にグレードアップされ、愛称「グランシャリオ」と呼ばれた。尚内装はＪＲ北海道所属のスシ２４ ５０１〜
５０３，５０８は落ち着いたオリエント急行風で車端部にはエンブレムが取り付けられている。ＪＲ東日本所属
のスシ２４ ５０４〜５０７はモダン調のデザインとなっている。国鉄時代に先行改造された３両（５０１〜５０３）
は食堂の後位側半分にソファタイプのボックス席が設けられていたが、後に撤去されている。冷房装置は種
車のＡＵ１３Ｅを５台、台車も種車のＴＲ６９Ｅを使用している。

	スシ２４　５０１ ２００４・８　福島駅 ２００８・７　釧路駅 金帯・調理室小窓固定タイプ １９７３・８・２４（川崎）　サシ４８１−６７ １９８７・３・１２（松任）　スシ２４　５０１ ２００８・４・３０　　廃車
	スシ２４　５０２ ２００６・６　福島駅 ２００９・１　川崎貨物 金帯・調理室小窓固定タイプ １９７４・８・３０（東急）　サシ４８１−７５ １９８７・３・１９（吹田）　スシ２４　５０２ ２００８・４・３０　　廃車
	スシ２４　５０３ ２００８・７　釧路駅 金帯 １９７４・７・１９（日立）　サシ４８１−７６ １９８７・３・１７（新津）　スシ２４　５０３ ２００８・４・３０　　廃車
	スシ２４　５０４ ２００６・６　福島駅 撮影　横山　淳氏 金帯 １９７３・８・７（東急）　サシ４８１−６４ １９８８・２・２４（新津）　スシ２４　５０４
	スシ２４　５０５ ２００６・６　福島駅 金帯 １９７３・５・２４（日立）　サシ４８１−６５ １９８８・３・１０（新津）　スシ２４　５０５
	スシ２４　５０６ ２００４・８　福島駅 金帯・調理室小窓が一箇所埋められている １９７４・７・５（日立）　サシ４８９−１２ １９７８・１０・１９（土崎）　サシ４８１−８３ １９８３・１１・１２（松任）　サシ４８９−８３ １９８８・２・２３（新津）　スシ２４　５０６
	スシ２４　５０７ ２００４・９　尾久駅 ２０１２・５　苫小牧駅 金帯・調理室小窓が一箇所埋められている １９７３・３・２９（東急）　サシ４８９−７ １９８９・３・３０（大宮）　スシ２４　５０７
	スシ２４　５０８ ２００４・８　福島駅 ２００８・８　川崎貨物 中央の金帯が複線・調理室小窓原形 １９７３・１・９（日車）　サシ４８１−５０ １９８９・６・２８（苗穂）　スシ２４　５０８ ２００８・４・３０　　廃車

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